盾构机霸气出洞~啃了2.2公里"硬骨头"竟然没换过"牙"

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▲霸气出洞

8月2日晚，“担当号”盾构机在中国铁建大桥局所属二公司成都轨道交通18号线项目兴天（兴隆站-天府新站）中间风井右线顺利出洞。一个月前，它的同胞兄弟“合作号”盾构机在左线也出洞了。这两台“巨无霸”凭借刚硬的“牙”在地下一口气穿行了2.2公里竟没换过一次刀具，这刷新了成都地铁施工建设的纪录。

▲“担当号”盾构机雄姿

“担当号”盾构机开挖直径达8.6米，整机长度110米，整机总重约1150吨，是一台名副其实的大直径土压平衡盾构机，专克富水砂卵石、泥岩等特殊地层，可以说是专门为成都轨道交通18号线工程建设量身打造的一款“神器”。

▲“担当号”盾构机刚硬的“牙”（刀具）

“担当号”这一路都经历了啥

“担当号”此行的任务十分繁重艰巨。盾构隧道地处龙泉山脉以西，隧道最大深埋达40米，区间大部分为中风化泥岩地层，该地层富含裂隙水，而且这里地处洛带气田和苏码头气田影响区，其危险和难度系数可想而知。

▲已贯通的隧道

“担当号”有担当 施工成标杆

据介绍，在施工过程中，项目技术团队从盾构机掘进的推力、扭矩、刀盘转速等参数，到管片运输的顺序，都经过了反复研讨试验，各项数据均成为了全线的施工标杆。仅拼装管片一项，就由最初的4个小时缩短到了40分钟，为项目的快速推进奠定了坚实基础。

编辑策划：集团公司党委宣传部

供稿单位：二公司

供稿员工：向莉莉 等

主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）

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